В современном обществе вопросы доступности и комфорта для всех граждан, включая маломобильные группы населения, становятся все более важными. Перевозка маломобильных людей в городском общественном транспорте, особенно в автобусах, играет ключевую роль в обеспечении равных возможностей для всех членов общества.
Кто относится к маломобильным категориям населения
Вопреки распространенному мнению к маломобильным гражданам относятся не только люди, передвигающиеся на инвалидных колясках. Существует 4 группы мобильности:
- М1 – люди без ограничений мобильности, в том числе беременные, дети в возрасте до 6 лет, люди преклонного возраста;
- М2 – инвалиды на протезах, инвалиды по зрению, люди с когнитивными особенностями и расстройствами;
- М3 – люди с костылями, тростями, ходунками;
- М4 – инвалиды-колясочники.
Организация перевозки этих категорий пассажиров требует особого подхода и внимания. Это необходимо для обеспечения их безопасности и комфорта. Поэтому водители и персонал наземного транспорта проходит специальное обучение и подготовку, которые помогают быстро и качественно обеспечить комфортную поездку на общественном транспорте для маломобильных граждан.
Требования к перевозке инвалидов-колясочников
В автобусе для каждого человека, передвигающегося на коляске, необходимо обеспечить следующие условия:
- Требуется грамотная помощь в аккуратной погрузке и выгрузке из автобусного салона без риска травмировать маломобильного гражданина. Коляску закатывают и выкатывают по пандусу. Пассажир во время такой транспортировки должен оставаться в коляске – не нужно брать его на руки. При преодолении небольших препятствий не нужно с силой толкать коляску вперед или приподнимать задние колеса: от таких действий человек может выпасть из коляски. Нужно нажать ногой на тормоза, которые находятся у инвалидной коляски сзади, чуть наклонить коляску на себя и продвинуть ее вперед. Спускают коляску с пандуса спиной вперед: в этот момент внизу пандуса кто-то должен подстраховывать спускающегося маломобильного гражданина, особенно если угол пандуса достаточно крут.
- Важно обеспечение безопасности во время поездки. Следует исключить вероятность для случайного передвижения коляски по салону из-за наклона автобуса, резкого поворота или экстренного торможения. Это может привести к травме как самого пассажира на коляске, так и других пассажиров. Ремни безопасности для пассажира и крепления-фиксаторы для колясок предотвратят подобные опасные ситуации.
- Автобус должен быть оборудован пандусами или электроподъемниками. Разумеется, автоматизированные системы более предпочтительны: они занимают меньше места, более удобны в эксплуатации. Кнопка управления находится у водителя. Но также возможно ее расположение в салоне.
- Дополнительное освещение позволит безопасно погрузить коляску в салон или выгрузить ее даже в темное время суток.
- Необходимо наличие кнопок, сигнализирующих о необходимости остановиться. Они должны располагаться в пределах досягаемости для человека на инвалидной коляске.
- В проходе должно быть достаточно места для беспрепятственного проезда инвалидной коляски. Также в салоне должно быть место, где можно поставить коляску, не перегораживая путь остальным пассажирам.
Чтобы обеспечить соблюдение всех этих условий, персонал, обслуживающий автобус, должны понимать, как работают имеющиеся специальные приспособления. Ведь помогать инвалидам попадать в салон и покидать его предстоит в первую очередь им.
Требования к перевозке инвалидов по слуху и зрению
- Для людей с инвалидностью по зрению и слуху необходимо дублировать всю важную информацию внутри салона звуковыми и зрительными сообщениями: хорошо читаемыми надписями для слабослышащих и глухих, а также надписями, нанесенными рельефно-точечным шрифтом Брайля. Останавливая автобус на остановке, водитель при виде человека с тростью, должен громко объявить номер маршрута.
- Слабовидящим и слепым гражданам необходимо помочь войти в салон и проводить до пассажирского места. Также необходимо помочь с погрузкой и выгрузкой багажа при его наличии.
- Необходимо допустить в салон собаку-поводыря при наличии у владельца документа, подтверждающего, что собака прошла специальное обучение.
Общие правила перевозки маломобильных пассажиров
Автобусы, приспособленные для перевозки граждан с ограниченными возможностями здоровья, должны иметь более плавную систему торможения, что поможет избежать травм. Также важна высокая квалификация водителя, который сможет вести транспортное средство аккуратно и плавно.
Нельзя не отметить вопрос этики и деликатности. Пассажирам не следует бросаться с помощью к маломобильным гражданам, не выяснив, как и чем им нужно помочь. Неправильное обращение с инвалидной коляской может повредить ее или даже нанести травму сидящему в нем человеку. А неправильное, бестактное общение с маломобильным гражданином может ранить его чувства. Даже если побуждения у вас самые благородные, не следует навязывать окружающим те действия, которые кажутся вам правильными: лучше тактично спросить у человека, что необходимо сделать, чтобы помочь ему с поездкой на транспорте. Важно, чтобы внутри салона и снаружи автобуса имелась четкое обозначение того, что транспорт пригоден для перевозки маломобильных граждан. Это должны понимать все пассажиры, чтобы во время поездки соблюдался порядок. Например, в случае перевозки маломобильного гражданина, остальным пассажирам следует освободить место, предназначенное специально для него: место для коляски, сиденья для женщин с детьми или пожилых людей.